Bextreme Shell tự học điều khiển động cơ có thể tương thích với cảm biến / động cơ không cảm biến.

Các đặc điểm

• Chế độ hoạt động Hall/không Hall, hỗ trợ Hall và pha động cơ tự động phù hợp thông qua tự học;

• Chế độ điều khiển vòng lặp mở/đường lặp kín;

• Tốc độ tăng tốc và giảm tốc có thể điều chỉnh;

• Chế độ điều chỉnh tốc độ:0-5V/chu kỳ làm việc/cổng liên lạc;

• Khả năng đầu vào tín hiệu điều khiển, đầu ra phản hồi tốc độ FG;

• Kiểm tra tự động phần cứng, quá điện, mạch ngắn, quá điện áp, dưới điện áp, khóa rotor, nhiệt độ quá cao và các biện pháp bảo vệ khác.

• Chức năng kẹp hiện tại.

• Điện áp hoạt động 11,5-70VDC ((Có thể cấu hình thông qua cổng hàng loạt).

Mô tả cảng

Mô tả đặc điểm

Biểu đồ dây

An toàn

jNó được lắp đặt trên khung kim loại không dễ cháy để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi, khí ăn mòn, vật thể dẫn điện, chất lỏng và vật liệu dễ cháy, và để duy trì điều kiện tiêu hao nhiệt tốt;

kĐộng cơ bị cấm để chịu được cú sốc;

Tôi.Không kết nối cáp đầu vào điện năng với đầu ra U, V, hoặc W;

mKiểm tra rằng điện áp cung cấp đầu vào của mạch chính nằm trong phạm vi điện áp hoạt động cho phép của ổ đĩa;

nKhông kiểm tra khả năng chống điện áp cao và hiệu suất cách nhiệt của lái xe theo ý muốn;

oTheo phương pháp minh họa, kết nối chính xác cáp điện, cáp dây chuyền động cơ, cáp tín hiệu Hall và cáp tín hiệu điều khiển,và lưu ý rằng trình tự của UVW ba giai đoạn phải phù hợp.

uVui lòng có một kỹ sư điện chuyên nghiệp thực hiện các hoạt động dây điện;

vTrước khi kết nối dây điện, vui lòng xác nhận rằng nguồn điện đầu vào phải bị ngắt và dây điện và kiểm tra phải được thực hiện sau khi nguồn điện bị ngắt và chỉ số lái xe bị tắt.

wKhi cắm và tháo cắm các khối thiết bị đầu cuối của người lái xe, hãy chắc chắn rằng đèn chỉ báo được tắt trước khi tiếp tục

xNó là nghiêm ngặt cấm chạm vào tất cả các thiết bị đầu cuối trong khi hoạt động nguồn trên

yNếu trình tự giữa Hall và 3 giai đoạn của động cơ không chính xác hoặc không tiến hành tự học để phù hợp với Hall và 3 giai đoạn của động cơ, động cơ không thể hoạt động bình thường,và nếu giá trị đầu vào VSP/PWM quá lớn, người lái xe sẽ bị hư hại.

zĐối với công việc lâu dài, vui lòng theo dõi bộ tản nhiệt tốt, và giữ bộ tản nhiệt và MOS được gắn chặt;

Chế độ làm việc

Người lái xe có thể làm việc trong hai chế độ làm việc, Hall và Hall, trong khi lái xe bật, người lái xe phát hiện ra tín hiệu Hall, nếu tín hiệu Hall không được kết nối, hoặc tín hiệu Hall là lỗi,tài xế sẽ làm việc trong sảnh không có chế độ hoạt độngNếu không, động cơ sẽ hoạt động trong chế độ Hall.

Khi trình điều khiển được bật, khi tín hiệu điều khiển lớn hơn chu kỳ làm việc khởi động (được cấu hình thông qua cổng hàng loạt), trình điều khiển bắt đầu khởi động,và khi tín hiệu điều khiển thấp hơn chu kỳ làm việc bắt đầu, người lái xe đang ở chế độ chờ và động cơ dừng lại.

Có tổng cộng 6 chuỗi kết hợp cho tín hiệu Hall HU, HV và HW, và một trong số đó là chuỗi pha chính xác.(1)tốc độ quay về phía trước và ngược và sức mạnh là gần bằng, và (2) công suất đầu ra và dòng điện là bình thường trong quá trình tăng dần lệnh đến tối đa.nguồn cung cấp điện cần có một biện pháp giới hạn hiện tại để tránh tai nạn.

trình điều khiển này hỗ trợ trình tự giai đoạn Hall tự học Xi chức năng, kết nối cáp điện, tín hiệu Hall và tín hiệu điều khiển, cổng hàng loạt gửi AA 01 1E 01 00 00 00 CC chỉ dẫn,trình điều khiển thực hiện Hall giai đoạn trình tự học tập Xi, đèn LED nhấp nháy 13 lần và tắt trong 2 giây để chỉ ra rằng việc học Xi đã hoàn thành, và hướng dẫn điều khiển là không, và nó có thể hoạt động bình thường.

Trong chế độ Hall-free, các đường pha của động cơ U, V và W có thể được kết nối tùy ý, và hai trong số các giai đoạn có thể được trao đổi tùy ý, và động cơ có thể được đảo ngược,và tín hiệu F / R bên ngoài cũng có thể làm cho động cơ ngượcTrong chế độ không có Hall, tín hiệu F / R có thể được cấu hình thông qua cổng hàng loạt để có hiệu lực ngay lập tức hoặc khi động cơ bị tắt.

Cấu hình cổng hàng loạt cho chế độ vòng tròn mở / vòng tròn kín tốc độ;

Các chỉ báo LED

Kích thước của thiết bị