Động cơ tự học lái xe điện áp làm việc 11,5-70VDC có thể được cấu hình bằng cổng hàng loạt

Chế độ làm việc

Người lái xe có thể làm việc trong hai chế độ làm việc, Hall và Hall, trong khi lái xe bật, người lái xe phát hiện ra tín hiệu Hall, nếu tín hiệu Hall không được kết nối, hoặc tín hiệu Hall là sai,tài xế sẽ làm việc trong sảnh không có chế độ hoạt độngNếu không, động cơ sẽ hoạt động trong chế độ Hall.

Khi trình điều khiển được bật, khi tín hiệu điều khiển lớn hơn chu kỳ làm việc khởi động (được cấu hình thông qua cổng hàng loạt), trình điều khiển bắt đầu khởi động,và khi tín hiệu điều khiển thấp hơn chu kỳ làm việc bắt đầu, người lái xe đang ở chế độ chờ và động cơ dừng lại.

Có tổng cộng 6 chuỗi kết hợp cho tín hiệu Hall HU, HV và HW, và một trong số đó là chuỗi pha chính xác.(1)tốc độ quay về phía trước và ngược và sức mạnh là gần bằng, và (2) công suất đầu ra và dòng điện là bình thường trong quá trình tăng dần lệnh đến tối đa.nguồn cung cấp điện cần có một biện pháp giới hạn hiện tại để tránh tai nạn.

trình điều khiển này hỗ trợ chuỗi giai đoạn Hall tự học Xi chức năng, kết nối cáp điện, tín hiệu Hall và tín hiệu điều khiển, cổng hàng loạt gửi AA 01 1E 01 00 00 00 CC chỉ dẫn,trình điều khiển thực hiện Hall giai đoạn trình tự học tập Xi, đèn LED nhấp nháy 13 lần và tắt trong 2 giây để chỉ ra rằng việc học Xi đã hoàn thành, và hướng dẫn điều khiển là không, và nó có thể hoạt động bình thường.

Trong chế độ Hall-free, các đường pha của động cơ U, V và W có thể được kết nối tùy ý, và hai trong số các pha có thể được trao đổi tùy ý, và động cơ có thể được đảo ngược,và tín hiệu F / R bên ngoài cũng có thể làm cho động cơ ngượcTrong chế độ không có Hall, tín hiệu F / R có thể được cấu hình thông qua cổng hàng loạt để có hiệu lực ngay lập tức hoặc khi động cơ bị tắt.

Cấu hình cổng hàng loạt cho chế độ vòng tròn mở / vòng tròn kín tốc độ;

Các đặc điểm

• Chế độ hoạt động Hall/không Hall, hỗ trợ Hall và pha động cơ tự động phù hợp thông qua tự học;

• Chế độ điều khiển vòng lặp mở/đường lặp kín;

• Tốc độ tăng tốc và giảm tốc có thể điều chỉnh;

• Chế độ điều chỉnh tốc độ:0-5V/chu kỳ làm việc/cổng liên lạc;

• Khả năng đầu vào tín hiệu điều khiển, đầu ra phản hồi tốc độ FG;

• Thiết bị tự kiểm tra, quá điện, mạch ngắn, quá điện áp, dưới điện áp, khóa rotor, nhiệt độ quá cao và các biện pháp bảo vệ khác.

• Chức năng kẹp hiện tại.

• Điện áp hoạt động 11,5-70VDC ((Có thể cấu hình qua cổng nối tiếp

Port DescriPTION

Biểu đồ dây

Các chỉ báo LED

Kích thước của thiết bị