|
| MOQ: | 5 cái |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | bộ xuất khẩu |
| Thời gian giao hàng: | như đã xác nhận |
| phương thức thanh toán: | Liên minh phương Tây, T / T, |
| khả năng cung cấp: | 10000 CÁI |
Mô hình số.DH-BLD6010TD
15-60VDC, tối đa:20A
Đặc điểm
◆ Chế độ hoạt động Hall có cảm biến hoặc không có cảm biến, hỗ trợ Hall và các pha động cơ tự động phù hợp thông qua chức năng tự học;
◆Hỗ trợ chế độ điều khiển vòng lặp mở / vòng lặp đóng;
◆Tiến tốc và giảm tốc có thể điều chỉnh;
◆Chế độ điều chỉnh tốc độ: 0-5V điện áp / PWM chu kỳ làm việc / cổng liên lạc hàng loạt ((UART);
◆ Khởi động tín hiệu điều khiển, đầu vào tín hiệu hướng, đầu ra phản hồi tốc độ FG;
◆ Kiểm tra tự động phần cứng, quá điện, mạch ngắn, quá điện áp, dưới điện áp, xoay khóa, nhiệt độ quá cao và các biện pháp bảo vệ khác
◆Chức năng kẹp hiện tại;
Chăm sóc an toàn
1Nó được lắp đặt trên một khung kim loại không dễ cháy để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi, khí ăn mòn, vật thể dẫn điện, chất lỏng và vật liệu dễ cháy,và duy trì điều kiện phân tán nhiệt tốt;
2. Người lái xe bị cấm chịu được những cú sốc;
3. Không kết nối cáp đầu vào điện với đầu ra U, V, hoặc W;
4Kiểm tra rằng điện áp nguồn đầu vào của mạch chính nằm trong phạm vi điện áp hoạt động cho phép của ổ đĩa;
5. Không tự ý kiểm tra sức đề kháng điện áp cao và hiệu suất cách nhiệt của người lái;
6Theo phương pháp minh họa, kết nối đúng cáp điện, cáp pha động cơ, cáp tín hiệu Hall và cáp tín hiệu điều khiển,và lưu ý rằng trình tự của UVW ba giai đoạn phải phù hợp.
7Xin hãy nhờ một kỹ sư điện chuyên nghiệp thực hiện các hoạt động dây điện;
8Trước khi dây điện, xin vui lòng xác nhận rằng nguồn điện đầu vào phải được cắt và dây điện và kiểm tra phải được thực hiện sau khi nguồn điện bị cắt và chỉ số lái xe được tắt.
9. Khi cắm và tháo cắm các khối thiết bị đầu cuối của lái xe, hãy chắc chắn rằng đèn chỉ báo đã tắt trước khi tiếp tục
10. Nó là nghiêm ngặt cấm chạm vào tất cả các đầu cuối trong khi hoạt động nguồn trên
11Nếu chuỗi giữa Hall và 3 giai đoạn của động cơ là không chính xác hoặc không tiến hành tự học để phù hợp với Hall và 3 giai đoạn của động cơ, động cơ không thể hoạt động bình thường,và nếu giá trị đầu vào VSP/PWM quá lớn, người lái xe sẽ bị hư hại.
12. Đối với công việc lâu dài, vui lòng đặt bộ điều khiển trong môi trường thông gió tốt, và giữ cho thùng tản nhiệt và MOS chặt chẽ.
Chế độ làm việc
Người lái xe có thể làm việc trong hai chế độ làm việc, Hall cảm biến hoặc không cảm biến, trong khi lái xe bật, người lái xe phát hiện ra tín hiệu Hall, nếu tín hiệu Hall không được kết nối,hoặc tín hiệu Hall bị lỗi., người lái xe sẽ làm việc trong Hall không chế độ hoạt động.
Khi trình điều khiển được bật, khi tín hiệu điều khiển lớn hơn chu kỳ làm việc khởi động (được cấu hình thông qua cổng hàng loạt), trình điều khiển bắt đầu khởi động,và khi tín hiệu điều khiển thấp hơn chu kỳ làm việc bắt đầu, người lái xe đang ở chế độ chờ và động cơ dừng lại.
Có tổng cộng 6 chuỗi kết hợp cho tín hiệu Hall Ha, Hb và Hc, và một trong số đó là chuỗi pha chính xác.
(1) tốc độ quay về phía trước và ngược và sức mạnh gần như bằng nhau,
(2) công suất đầu ra và dòng điện là bình thường trong quá trình tăng dần lệnh đến tối đa.nguồn cung cấp điện cần có một biện pháp giới hạn hiện tại để tránh tai nạn.
trình điều khiển này hỗ trợ Hall tín hiệu trình tự học chức năng, kết nối cáp điện, Hall tín hiệu và tín hiệu điều khiển, cổng hàng loạt gửi AA 01 1E 01 00 00 CC chỉ dẫn,người lái xe thực hiện tự học chuỗi tín hiệu cảm biến Hall, đèn LED nhấp nháy 13 lần và tắt trong 2 giây để chỉ ra rằng việc học Xi đã hoàn thành, và hướng dẫn điều khiển là không, và nó có thể hoạt động bình thường.
Trong chế độ không cảm biến, các đường pha của động cơ U, V và W có thể được kết nối tùy ý, và hai trong số các pha có thể được trao đổi tùy ý, và động cơ có thể được đảo ngược,và tín hiệu F / R bên ngoài cũng có thể làm cho động cơ ngượcTrong chế độ không cảm biến, tín hiệu F / R có thể được cấu hình thông qua cổng hàng loạt để có hiệu lực ngay lập tức hoặc khi động cơ bị tắt.
Cấu hình cổng hàng loạt cho chế độ vòng tròn mở / vòng tròn kín tốc độ;
Mô tả dây chuyền
Mô tả cổng
Mô tả kiểm soát
Chỉ số LED
Kích thước tổng thể
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 5 cái |
| giá bán: | negotiable |
| bao bì tiêu chuẩn: | bộ xuất khẩu |
| Thời gian giao hàng: | như đã xác nhận |
| phương thức thanh toán: | Liên minh phương Tây, T / T, |
| khả năng cung cấp: | 10000 CÁI |
Mô hình số.DH-BLD6010TD
15-60VDC, tối đa:20A
Đặc điểm
◆ Chế độ hoạt động Hall có cảm biến hoặc không có cảm biến, hỗ trợ Hall và các pha động cơ tự động phù hợp thông qua chức năng tự học;
◆Hỗ trợ chế độ điều khiển vòng lặp mở / vòng lặp đóng;
◆Tiến tốc và giảm tốc có thể điều chỉnh;
◆Chế độ điều chỉnh tốc độ: 0-5V điện áp / PWM chu kỳ làm việc / cổng liên lạc hàng loạt ((UART);
◆ Khởi động tín hiệu điều khiển, đầu vào tín hiệu hướng, đầu ra phản hồi tốc độ FG;
◆ Kiểm tra tự động phần cứng, quá điện, mạch ngắn, quá điện áp, dưới điện áp, xoay khóa, nhiệt độ quá cao và các biện pháp bảo vệ khác
◆Chức năng kẹp hiện tại;
Chăm sóc an toàn
1Nó được lắp đặt trên một khung kim loại không dễ cháy để ngăn chặn sự xâm nhập của bụi, khí ăn mòn, vật thể dẫn điện, chất lỏng và vật liệu dễ cháy,và duy trì điều kiện phân tán nhiệt tốt;
2. Người lái xe bị cấm chịu được những cú sốc;
3. Không kết nối cáp đầu vào điện với đầu ra U, V, hoặc W;
4Kiểm tra rằng điện áp nguồn đầu vào của mạch chính nằm trong phạm vi điện áp hoạt động cho phép của ổ đĩa;
5. Không tự ý kiểm tra sức đề kháng điện áp cao và hiệu suất cách nhiệt của người lái;
6Theo phương pháp minh họa, kết nối đúng cáp điện, cáp pha động cơ, cáp tín hiệu Hall và cáp tín hiệu điều khiển,và lưu ý rằng trình tự của UVW ba giai đoạn phải phù hợp.
7Xin hãy nhờ một kỹ sư điện chuyên nghiệp thực hiện các hoạt động dây điện;
8Trước khi dây điện, xin vui lòng xác nhận rằng nguồn điện đầu vào phải được cắt và dây điện và kiểm tra phải được thực hiện sau khi nguồn điện bị cắt và chỉ số lái xe được tắt.
9. Khi cắm và tháo cắm các khối thiết bị đầu cuối của lái xe, hãy chắc chắn rằng đèn chỉ báo đã tắt trước khi tiếp tục
10. Nó là nghiêm ngặt cấm chạm vào tất cả các đầu cuối trong khi hoạt động nguồn trên
11Nếu chuỗi giữa Hall và 3 giai đoạn của động cơ là không chính xác hoặc không tiến hành tự học để phù hợp với Hall và 3 giai đoạn của động cơ, động cơ không thể hoạt động bình thường,và nếu giá trị đầu vào VSP/PWM quá lớn, người lái xe sẽ bị hư hại.
12. Đối với công việc lâu dài, vui lòng đặt bộ điều khiển trong môi trường thông gió tốt, và giữ cho thùng tản nhiệt và MOS chặt chẽ.
Chế độ làm việc
Người lái xe có thể làm việc trong hai chế độ làm việc, Hall cảm biến hoặc không cảm biến, trong khi lái xe bật, người lái xe phát hiện ra tín hiệu Hall, nếu tín hiệu Hall không được kết nối,hoặc tín hiệu Hall bị lỗi., người lái xe sẽ làm việc trong Hall không chế độ hoạt động.
Khi trình điều khiển được bật, khi tín hiệu điều khiển lớn hơn chu kỳ làm việc khởi động (được cấu hình thông qua cổng hàng loạt), trình điều khiển bắt đầu khởi động,và khi tín hiệu điều khiển thấp hơn chu kỳ làm việc bắt đầu, người lái xe đang ở chế độ chờ và động cơ dừng lại.
Có tổng cộng 6 chuỗi kết hợp cho tín hiệu Hall Ha, Hb và Hc, và một trong số đó là chuỗi pha chính xác.
(1) tốc độ quay về phía trước và ngược và sức mạnh gần như bằng nhau,
(2) công suất đầu ra và dòng điện là bình thường trong quá trình tăng dần lệnh đến tối đa.nguồn cung cấp điện cần có một biện pháp giới hạn hiện tại để tránh tai nạn.
trình điều khiển này hỗ trợ Hall tín hiệu trình tự học chức năng, kết nối cáp điện, Hall tín hiệu và tín hiệu điều khiển, cổng hàng loạt gửi AA 01 1E 01 00 00 CC chỉ dẫn,người lái xe thực hiện tự học chuỗi tín hiệu cảm biến Hall, đèn LED nhấp nháy 13 lần và tắt trong 2 giây để chỉ ra rằng việc học Xi đã hoàn thành, và hướng dẫn điều khiển là không, và nó có thể hoạt động bình thường.
Trong chế độ không cảm biến, các đường pha của động cơ U, V và W có thể được kết nối tùy ý, và hai trong số các pha có thể được trao đổi tùy ý, và động cơ có thể được đảo ngược,và tín hiệu F / R bên ngoài cũng có thể làm cho động cơ ngượcTrong chế độ không cảm biến, tín hiệu F / R có thể được cấu hình thông qua cổng hàng loạt để có hiệu lực ngay lập tức hoặc khi động cơ bị tắt.
Cấu hình cổng hàng loạt cho chế độ vòng tròn mở / vòng tròn kín tốc độ;
Mô tả dây chuyền
Mô tả cổng
Mô tả kiểm soát
Chỉ số LED
Kích thước tổng thể
